Sin vínculos ni responsabilidades Marco Hernández en la Línea Z del Tren Interoceánico

Sin vínculos ni responsabilidades Marco Hernández en la Línea Z del Tren Interoceánico

Una revisión exhaustiva de documentos oficiales y expedientes técnicos permitió descartar cualquier vínculo de Marco Antonio Hernández Ramírez con la Línea Z del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec —escenario del reciente accidente en Nizanda— y con actividades fuera de la ley. La indagatoria confirma que la Línea Z (Coatzacoalcos-Salina Cruz) es un proyecto ejecutado y administrado de forma independiente a la Línea K (Ixtepec-Ciudad Hidalgo).

De acuerdo con la información recabada, Hernández Ramírez tuvo responsabilidades únicamente en el acarreo y conciliación para el tramo 1 de la Línea K, sin intervención técnica en el tramo afectado en Asunción Ixtaltepec. Las versiones difundidas recientemente se originaron en una confusión logística entre ambos proyectos del Corredor Interoceánico, trasladando erróneamente responsabilidades de una obra a otra.

En contraste, la investigación documenta que durante su gestión en la Línea K se impulsaron políticas de inclusión laboral, destacando la incorporación de mujeres en áreas técnicas. Especialistas coinciden en que el esclarecimiento del accidente en la Línea Z debe centrarse exclusivamente en quienes supervisaron la planeación y rehabilitación del tramo afectado, evitando desviar la atención hacia actores ajenos al proceso.

IEEPCO concluye calificación de elecciones por Sistemas Normativos Indígenas 2025

IEEPCO concluye calificación de elecciones por Sistemas Normativos Indígenas 2025

Con la celebración de la Segunda Sesión Extraordinaria Urgente, realizada este miércoles, el Consejo General del Instituto Estatal Electoral y de Participación Ciudadana de Oaxaca (IEEPCO) concluyó la calificación de las elecciones de concejalías en los municipios que se rigen por Sistemas Normativos Indígenas (SNI), correspondientes al año 2025.

Como único punto del orden del día, se declararon jurídicamente válidas las elecciones ordinarias de San Francisco Chapulapa, San Juan Mazatlán y Santiago Astata. En contraste, se declaró jurídicamente no válida la elección ordinaria de concejalías del ayuntamiento de Santa Cruz Mixtepec.

Respecto a las elecciones extraordinarias en Asunción Tlacolulita y San Martín Huamelúlpam, las consejerías determinaron su validez jurídica. Asimismo, se estableció que la decisión tomada por la comunidad de la cabecera municipal de Santiago Atitlán cuenta con reconocimiento únicamente dentro del ámbito de dicha comunidad.

Balance Anual 2025

La Consejera Presidenta, Elizabeth Sánchez González, informó que durante el año el Consejo General aprobó 417 acuerdos. El balance final de los procesos ordinarios se desglosa de la siguiente manera:

  • Válidos: 356 procesos.
  • Parcialmente válidos: 8 procesos.
  • No válidos: 26 procesos.
  • Extraordinarios y comunitarios: 27 procesos aprobados.

Sánchez González agradeció el trabajo de la Dirección Ejecutiva de Sistemas Normativos Indígenas (DESNI) y de la maestra Ariadnna Cruz Ortiz por la gestión de estos complejos procesos democráticos que garantizan la gobernabilidad en los municipios de usos y costumbres.

Aumenta a 14 la cifra de fallecidos por el descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca

Aumenta a 14 la cifra de fallecidos por el descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca

El Tren Interoceánico, parte del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, descarriló el pasado 28 de diciembre en el tramo entre Nizanda y Chivela, en el municipio de Asunción Ixtaltepec, Oaxaca. El convoy, que cubría la ruta de Salina Cruz a Coatzacoalcos en la Línea Z, transportaba 241 pasajeros y nueve miembros de la tripulación a bordo de dos locomotoras y cuatro vagones.

Según el reporte inicial de la Secretaría de Marina (Semar), responsable de la operación del tren, el accidente dejó 13 personas fallecidas en el lugar y 98 heridas, cinco de ellas en estado grave. El descarrilamiento ocurrió alrededor de las 9:28 horas, cuando la máquina principal salió de las vías en una curva, arrastrando vagones que terminaron parcialmente inclinados sobre un barranco.

Este 1 de enero de 2026, la Semar confirmó el deceso de una mujer de 73 años, identificada como Hilda Alcántara, quien se encontraba en terapia intensiva en un hospital del IMSS-Bienestar en Oaxaca. Con esta muerte, el número total de víctimas fatales asciende a 14: 10 mujeres (de entre 6 y 73 años) y cuatro hombres (de entre 63 y 65 años). Entre los fallecidos iniciales figuran menores de edad, un periodista oaxaqueño y familias completas.

Las autoridades federales, encabezadas por la Fiscalía General de la República (FGR), investigan las causas del siniestro. Se analiza la ‘caja negra’ del tren para determinar factores como la velocidad, el estado de las vías y posibles fallas mecánicas. La presidenta Claudia Sheinbaum ha prometido esclarecer los hechos con rigor y garantizar la seguridad futura del proyecto ferroviario.

Más de 100 personas resultaron lesionadas en el accidente, aunque no todas requirieron hospitalización prolongada. Decenas continúan bajo atención médica en hospitales de Oaxaca y Veracruz. El gobierno federal ha entregado apoyos económicos iniciales a las familias afectadas y coordina la atención integral a través de la Semar y el IMSS-Bienestar.

El Tren Interoceánico, inaugurado en 2023 como alternativa para conectar los océanos Pacífico y Atlántico, busca impulsar el comercio regional. 

Fuente: EM

Del sombrero al suelo: Pancho Pastor se cae… y San Juan Lalana respira de alivio

Del sombrero al suelo: Pancho Pastor se cae… y San Juan Lalana respira de alivio

San Juan Lalana, Oaxaca; 1 de enero de 2026. Lo que muchos veían venir se confirmó: el Tribunal Electoral declaró jurídicamente no válida la elección ordinaria realizada bajo Sistemas Normativos Indígenas, tirando por completo el presunto triunfo de Francisco “Pancho” Pastor, quien ya se sentía nuevamente en la Presidencia Municipal.

La resolución llega después de diversas denuncias por irregularidades en la elección, señalamientos de violencia de género y presuntos actos de corrupción, mismas que el órgano electoral consideró suficientes para anular el proceso. Todo apunta a que habrá nueva elección, pero con un detalle nada menor: Pancho Pastor no podrá competir otra vez. La puerta se cerró… con todo y sombrero.

El aspirante ya se había autoproclamado ganador y se preparaba para “volver” al cargo, pese a que su anterior gestión dejó recuerdos poco gratos entre buena parte de la población. Por ello, para muchos habitantes, la decisión del Tribunal suena más a acto de respiración colectiva que a simple trámite jurídico.

En las comunidades se comenta que San Juan Lalana se salvó de una segunda vuelta de lo mismo. Con esta determinación, el municipio inicia el año sin presidente municipal y en espera de que la Secretaría de Gobierno y el IEEPCO definan los tiempos para la reposición del proceso. Mientras tanto, el alivio es el sentimiento predominante en la zona.