Exhorta el Congreso del Estado a Capufe para atender tramos en reparación de la autopista Cuacnopalan-Oaxaca y modernizar la caseta de Huitzo

* El Punto de Acuerdo avalado en Sesión Ordinaria plantea la intervención inmediata en las obras de los kilómetros 206 y 218.

San Raymundo Jalpan, Oax., a 29 de julio de 2026.- Con el objeto de agilizar el flujo vehicular, la LXVI Legislatura aprobó un Punto de Acuerdo para exhortar al director general de Caminos y Puentes Federales (Capufe) a que, a la brevedad, procedan a intervenir los tramos en reparación de la autopista Cuacnopalan–Oaxaca, además de implementar un plan de modernización e incrementar los carriles de cobro en la caseta de Huitzo para agilizar la circulación vial.

El dictamen, emitido por la Comisión Permanente de Infraestructura y Comunicaciones a partir de la iniciativa presentada por el diputado Israel López Sánchez, señala que los trabajos de mantenimiento y estabilización de tierras localizados en los kilómetros 206 y 218 del tramo Nochixtlán‑Oaxaca se encuentran actualmente inconclusos y abandonados, lo que reduce la superficie de rodamiento a solo dos carriles y obliga al tránsito sobre terracería en zonas afectadas por deslaves, lo que representa un riesgo constante para la seguridad vial y entorpece la conectividad terrestre de la entidad.

Asimismo, el documento enfatiza la necesidad de un reencarpetamiento de la superficie de rodamiento debido a los hundimientos que se forman al paso de las unidades particulares y de carga, así como por los desprendimientos de piedras provocados por las lluvias que permanecen en las cunetas; de ahí que se requiera el mantenimiento correspondiente para brindar a las personas usuarias una atención de calidad que garantice un tránsito vehicular continuo y eficiente.

De igual forma, el documento señala la necesidad de implementar las acciones pertinentes para modernizar la plaza de cobro de Huitzo y garantizar una atención eficiente y segura para quienes transitan y visitan la entidad por esta importante vía de comunicación, toda vez que opera de forma habitual con solo dos casetas para atender un flujo diario que supera los dos mil vehículos, provocando filas de espera de hasta cinco kilómetros y demoras de varias horas para las y los usuarios.

El órgano legislativo consideró procedente el exhorto para que la dependencia innove en el método de cobro, implementando más carriles y la automatización de los procesos mediante la aplicación de sistemas como el de Identificación Automática Vehicular (IAVE), que funciona como un dispositivo electrónico de prepago o pospago que se adhiere al parabrisas de los vehículos; al cruzar una caseta con lector, el sistema descuenta automáticamente el peaje desde una cuenta vinculada.